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　　中國船舶工業行業協會月度報告稱，11月新承接船舶訂單已超過年初預計的今年月均成交100艘以 上及1000萬載重噸的預測數據，全年訂單總量將超過1億載重噸，達到1.4億載重噸。散貨船需求目前逐漸減弱，油輪逐漸成為中堅力量，集裝箱船市場將變得更加活躍。
 

　　報告指出，今年首11個月新接船舶訂單量為6398萬載重噸，是去年同期的2.8倍。11月共承接937萬載重噸新船，比10月增長1.4倍，其中油船占 11月訂單比例約18%、集裝箱船占比10%，均呈上升勢頭。該會稱，11月新接訂單量繼續超過當月造船完工量，令積存訂單量自4月底開始持續回升。
 

　　從船價水平走勢來看，未來受全球經濟復蘇和成本推動的共同影響，克拉克松新船價格綜合指數仍將保持小步上升，但具體船型新船價格不再會出現普漲或普跌的現象，將逐漸出現分化，具體地講，油船和集裝箱船價格可能還會有小幅回升，個別散貨船價格可能出現小幅回落。
 

　　預計2010年(nian)，中國船舶(bo)行業(ye)船舶(bo)完(wan)工量將(jiang)超過(guo)6100萬載重噸(dun)，手(shou)持船舶(bo)訂單(dan)將(jiang)接近2億(yi)載重噸(dun)。全國規模(mo)以上船舶(bo)工業(ye)企業(ye)完(wan)成工業(ye)總產值將(jiang)超過(guo)6700億(yi)元，實現利潤(run)將(jiang)超過(guo)400億(yi)元。