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　　碼頭生產過程中，當出現箱外開/閉鎖時，若繼續進行吊具的起升動作將出現掉箱、摔壞箱等嚴重事故并造成設備損壞、人員傷害。因此，有必要對該現象進行分析，查明原因并尋找預防、改善措施。
　　
　　吊具的開閉鎖機構主要由液壓系統、電氣系統和機械系統組成。這3大系統相輔相成，相互制約，共同完成轉銷開閉鎖動作。由于吊具的電氣開閉鎖聯鎖、單雙箱切換和位置記憶等一系列電氣控制程序比較復雜，使其全部在集裝箱起重機PLC內統一控制是不現實的。
　　
　　該類故(gu)障(zhang)現象，不(bu)管是(shi)（岸橋）QC和(he)（龍門(men)吊(diao)）RTG，在作(zuo)業過(guo)程中都出現過(guo)，也曾造成生產安全事故(gu)并產生了直接(jie)經濟損失、人員傷害；雖然，大(da)部分(fen)只是(shi)由于個(ge)別因素（如(ru)箱體、旋鎖(suo)(suo)孔變(bian)形等）存在引起的。這類故(gu)障(zhang)通過(guo)本身連(lian)鎖(suo)(suo)保護(hu)而(er)阻(zu)止該機構(gou)繼續運行(xing)，并沒有造成實(shi)際意(yi)義上的事故(gu)。但當幾個(ge)因素同(tong)時(shi)(shi)存在時(shi)(shi)就(jiu)會出現實(shi)際意(yi)義上的箱外開閉鎖(suo)(suo)，就(jiu)有可能造成重大(da)的安全事故(gu)。