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　　測試內容以及測試結果：
　　
　　1在空載及未安裝防擺梁情況下，大車分檔（2，3檔）運行時吊具擺動幅度；2在空載及已安裝防擺梁情況下 ，大車分檔（2，3檔）運行時吊裝工具擺動幅度；3起吊管模及已安裝防擺梁情況下，大車分檔（2，3檔）運行時吊裝工具擺動幅度。
　　
　　吊裝工具取額定起重量的1.25倍(起重電磁鐵為^大吸力)。吊索取單肢、分肢極限工作載荷的2倍。具體的試驗方法：試驗載荷應逐漸加上去，起升至離地面100-200mm高處，懸空時間不得少于10分鐘。卸載后進行目測檢查。試驗如此重復三次后，若結構未出現裂紋、^變形、連接處未出現異常松動或損壞，即認為靜載試驗合格。
　　
　　吊裝工具載荷設計考慮因素：
　　
　　1設計(ji)前需詳細了解吊(diao)裝工(gong)具(ju)(ju)載荷情況，明確吊(diao)裝工(gong)具(ju)(ju)的(de)(de)工(gong)作級別(bie)。對(dui)載荷工(gong)作級別(bie)高的(de)(de)吊(diao)裝工(gong)具(ju)(ju)建議(yi)按GB/T 26079-2010 《梁式吊(diao)裝工(gong)具(ju)(ju)》B類設計(ji)進行，并進行疲勞計(ji)算。2.合理選用(yong)材料類別(bie)，特別(bie)注意(yi)材料的(de)(de)溫度適應性。3.鋼(gang)絲(si)繩索具(ju)(ju)的(de)(de)安全系(xi)數(shu)一般不小(xiao)于5.纖維吊(diao)索的(de)(de)安全系(xi)數(shu)一般不小(xiao)于6.4.由于船體分段(duan)吊(diao)裝工(gong)具(ju)(ju)中滑輪起支撐和換向作用(yong)，為(wei)減(jian)輕結構(gou)重量，與(yu)索具(ju)(ju)配(pei)套滑輪直(zhi)徑與(yu)鋼(gang)絲(si)繩直(zhi)徑的(de)(de)比(bi)值(zhi)可以(yi)小(xiao)于GB/T3811的(de)(de)要求，一般不小(xiao)于10。