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　　隨著造船技術的發展，分段造船得到了普遍應用。分段造船的運用大大縮短了造船周期，提高了造船的效率。船體分段吊裝是分段造船的重要組成部分。船體分段吊裝是指在船臺上，使用起重設備，焊機等一些輔助設備將大型船體分段吊運到指定的位置并進行焊接裝配的過程。
　　
　　由于需要吊裝的分段體積和質量較大，吊裝過程需要消耗大量的人力、物力。同時船臺（船塢）是船廠實現分段吊裝的主要場地，船臺的數量和尺度是決定船廠生產能力的主要依據。船臺的生產能力決定船廠的年產量，船廠總是^大限度地發揮船臺的能力，因此吊裝過程中資源的合理配置和吊具的合理選擇顯得尤為重要。
　　
　　這就要(yao)(yao)求在(zai)裝卸過程(cheng)中(zhong)，部分類(lei)型(xing)的船(chuan)只裝卸熱(re)(re)卷(juan)流程(cheng)為(wei)：首(shou)先用(yong)(yong)熱(re)(re)卷(juan)吊(diao)(diao)具進行(xing)當艙作(zuo)(zuo)業，同(tong)時艙內利用(yong)(yong)叉車把熱(re)(re)卷(juan)鏟(chan)到腰(yao)窩(wo)，腰(yao)窩(wo)裝卸完畢后再進行(xing)當艙作(zuo)(zuo)業。為(wei)了保(bao)證(zheng)船(chuan)在(zai)行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)的安全，在(zai)裝艙作(zuo)(zuo)業時，貨主要(yao)(yao)求艙內裝嚴碼牢(lao)，按照(zhao)傳(chuan)統(tong)的作(zuo)(zuo)業方式，由于熱(re)(re)卷(juan)吊(diao)(diao)具較寬，作(zuo)(zuo)業時需要(yao)(yao)較大的空間(jian)，不能保(bao)證(zheng)艙內裝嚴碼牢(lao)，這種(zhong)情況下(xia)采用(yong)(yong)的臨時辦法為(wei)使用(yong)(yong)鋼絲(si)繩扣從熱(re)(re)卷(juan)內孔(kong)中(zhong)穿出后掛起重機(ji)械吊(diao)(diao)鉤的作(zuo)(zuo)業方式。